Kas rakendate puhvervööndist läbi minnes endiselt pidureid?

Tänapäeval eelistavad paljud autoomanikud väga kiiresti sõita. Need autoomanikud naudivad mitte ainult kiiresti sõitmist, vaid ei vaata ka sõidu ajal teed. See võib hõlpsalt õnnetusi põhjustada, kuna paljude jalakäijatega piirkondades on rikkumisi. Paljud õnnetused põhjustavad jalakäijate nägemata jätmise.

Seetõttu, et autoomanikke mõnes erilises kohas aeglustada, on kogukonna sissepääsude, kooli sissepääsude ja maanteede väljapääsude jaoks üles seatud kiiruspunnid.

Maanteede ristmikel, valitsusasutustel jne, kui autoomanikud näevad kiirusepuhkusi, peavad nad aeglustama ja sõidukist välja minema. Kuid mõned autoomanikud astuvad piduritele ainult siis, kui nad puutuvad kokku kiirusepunnidega. Kuid tegelikult, kui autoomanikud sõidavad liigsel kiirusel ja põrkuvad teise sõidukiga, ei saa nad piduritele astuda. Miks?

Mõistame kõigepealt kiirusepuhkuste aeglustuspõhimõtet. Kiirusnuppude aeglustumise põhimõte on see, et kui sõiduk jõuab kiirusepunnideni, on kiirusepunnide rist - osa isostseelide kolmnurgaks ja see tekitab ratastel ülespoole jõud. Nii et kui rattad jõuavad aeglustustsooni, liiguvad rattad ülespoole, samal ajal kui aeglustustsooni alla surutakse.

Mida kiirem on kiirus, seda suurem on ülespoole kineetiline energia ja seda tõenäolisem on sõiduki summutus ja vedrud kahjustatud. Seetõttu peavad autoomanikud sõiduki kahjustuste eest kaitsmiseks vähendama sõiduki kiirust. Miks? Kas te ei saa kiirusepuhkuste kokkupuutel aeglustada?

Tänapäeval eelistavad paljud autoomanikud kiirusepunnide ilmnemisel pidurdada, kuid põhimõtteliselt pidurdavad nad kiirusepunnide juures. Tegelikult aeglustuvad nad kiirusepuhkusteni. See mitte ainult ei saa sõidukit kaitsta, vaid kahjustab sõidukit hõlpsalt, sest sõiduki rehve on kiirusepuhkuste läbiviimisel ülespoole suunatud. Kui sõiduk pidurdab, on see juba aeglustuv.

Raskusjõu keskus põhjustab sõiduki esi- ja tagarataste summutamist ja vedrusid suuremat rõhku. Kiirusnuppude läbiviimisel allutatakse sõidukil kiiruse põrutuste tagasilöögi jõud, mis muudab rehvid tavalisest tugevamaks. Sõiduki vedrusid ja siibreid on lihtne kahjustada, nii et hooldustöötajad viitavad sellele, et kõik ei tohiks pärast kiirusepunni pidureid astuda. Siis ei saa me pidurdamata sõita? See ei tööta.

Kuidas peaksime astuma piduritele, et tagada kiirusepuhkuste läbiva sõiduki ohutus? Kiiruse põrutuste läbimisel aeglustage ette. Pärast sõiduki aeglustumist läbige kiirusepunnid, et pärast kiirusepunni läbimist kahjustada rehve vähem.