Kuidas tavasõidul piduritrumleid paremini hooldada?

Autopiduri rumm on auto trummelpidurisüsteemi osa, mida tuntakse ka piduritrumlina. Peamine materjal, mida selle valmistamiseks kasutatakse, on tavaliselt hallmalm. Malm on suhteliselt kulumiskindel-, kuid pärast vananemist muutub see rabedaks ja võib ülekoormuse tingimustes praguneda. Seetõttu tuleb kasutamise ajal tähelepanu pöörata kontrollile ja hooldusele. Niisiis, millistele ülevaatuse asjadele tuleks tavapärasel sõidul tähelepanu pöörata?

1. Tugevdada ülevaatust enne ja reisi ajal, eelkõige peavad piduri, rooli, jõuülekande ja rataste tehnilised tingimused olema terved, et tagada töökindel töö.
2. Enne kallakust alla minekut, eriti mõnel pikal ja järsul mäel, kontrollige hoolikalt pidurisüsteemi, kas õhurõhk on terve ja piisav, kas piduritorustikus on lekkeid (õhkpiduri jaoks), õlilekkeid (hüdraulilise pidurduse jaoks) ja kas ühendusdetailidel on lõtvumise märke. Kui tekib mõni probleem, tuleks see kiiresti ilma igasuguse mentaliteedita lahendada.
3. Kasutage õigeid pidurdusmeetodeid. Kasutage sõiduki kiiruse reguleerimiseks mootori ja jalgpiduri veojõuefekti. Ärge astuge siduripedaalile ega lülitage neutraalasendit vabakäigule ja vältige hädapidurdust. Kütuse säästmiseks ärge lülitage pimesi neutraalasendisse ja laske nõlvast alla. See on äärmiselt ohtlik. Kallakust alla sõites liigub auto raskuskese ettepoole ning loomulikult suurenevad inertsjõud ja allamäge tõukejõud. Sellistel juhtudel peab juht sõiduohutuse tagamiseks kasutama pidureid, et vähendada sõiduki kiirust.
4. Teaduslik sõit. Kui kohtate pikka allamäge, kus on palju järske käänakuid, võite sõita lõikude kaupa. Pärast teatud distantsi läbimist leidke peatumiseks veidi laugema kaldega ja hea nähtavusega koht. Samal ajal laske õhupaagil täielikult täis pumbata ning piduritrumlil ja piduriklotsidel jahtuda. Seejärel jätkake sõitu.
5. Piduritrumli jahutamine. Sõidu ajal, kui piduritrumli temperatuur tõuseb, väheneb pidurdustõhusus oluliselt. Seetõttu on auto varustatud veepaagiga. Enne kallakust alla minekut lülitage veepaagi lüliti sisse, et vesi saaks jahutamiseks piduritrumli välispinnale voolata, mis võib pidurdustõhusust tõhusalt parandada.
6. Valige kvaliteetne-pidurivedelik. Enamikus hüdrauliliste piduritega sõidukites kasutatakse alkoholi{3}}põhist pidurivedelikku, mis sisaldab alkoholi, mis võib lenduda. Sage pidurdamine võib kergesti põhjustada piduritorustiku temperatuuri tõusu ja õhuummistuse, mille tagajärjeks on pidurite rike. Kui valite kvaliteetse-pidurivedeliku, võib see oluliselt parandada sõiduohutuse koefitsienti.

Piduritrumli kontrollimine selle kasutamise ajal on väga oluline, kuid projekteerimisel on ka ranged nõuded. Kui piduritrummel on valesti projekteeritud, deformeerub see kuumutamisel; kui piduritrumlile mõjuv jõud on tasakaalustamata, toimub see ka mehaaniliselt deformeerudes, mille tagajärjel ei puutu käpp trumliga korralikult kokku, suurendades pedaali jõudu ja löögisagedust; kui piduritrumli tööpinna ümarus on liiga suur, põhjustab see ise-lukustumist ning vibratsiooni ja müra. Seetõttu peaks piduritrumli seinapaksus olema piisav ja selle tugevuse suurendamiseks tuleks ava lähedal asuvale välispinnale valada ring- või aksiaalsed tugevdusribid.