Rooli raputamine või autorattaga seotud

Uue auto rool raputab halvasti
Hr Zhou on olnud väga masenduses. Niikaua kui tema uue auto kiirus ulatus 80 km/h, raputas rool väga halvasti. Ta läks 4S poodi, mida on mitu korda kontrollitud, sealhulgas neli- ratta positsioneerimist ning ka esi- ja tagumised rehvid on vahetatud, kuid raputamist pole välistatud. "Nüüd on uus auto olnud avatud ainult kaks kuud ja sõit on vähem kui 1000 kilomeetrit, kuna rooli raskuste raputamise probleem pole lahendatud ja 4S -pood nõuab rattakeskuse väljavahetamist." Nad kontrollisid ja ütlesid, et see oli sellepärast, et rumm oli erinev, nii et rool oli värisenud. "Hr Zhou ütles vihase naeratusega.

Niisiis, hr Zhou auto peab ainsa lahendusena asendama rattakeskuse?

Jitter on seotud rehvide ja ratastega

Sellega seoses usuvad hooldustöötajad, et kui rooli raskuse raputamist pärast nelja - ratta positsioneerimist ja rehvi muutumist ikkagi ei parane, võib probleem ilmneda rehvi või ratta jaoturis. Hoolduspersonal ütles, et üldised rooliprobleemid on seotud rehvide ja ratastega. "Rehvid on nagu inimeste autode kingad ja autol on kindlasti otsene reaktsioon, kui on probleeme. Lisaks sõlmpunkti kahjustamise võimalusele on ka võimalik, et rehvi dünaamiline tasakaal ei tehta." Hooldustöötajad ütlesid siiski, et dünaamilise tasakaalu tegemise kulud on kümneid dollareid ja ratta vahetus võib olla sadu dollareid. Kuna hr Zhou auto on endiselt uus auto, võite kahe kuu jooksul 4S -i poodi pöörduda ja paluda tootjal seda kulu kanda.

Hoolduspersonal soovitab ka seda, et enamik sõprade omanikke auto kasutamise ajal on nende osade igapäevases sõitmises rehvide ja rataste jaoks kergesti kahjustatud, tavaliselt peab juhtimine pöörama tähelepanu kaitsele, näiteks mõned tõkked või kiired konarused, ei saa hüpata; Pöörake tähelepanu ka kõige nõrgema rehvi külgseina kaitsmisele küljele parkimisel.