Mis vahe on mootorrataste ühekordsel ja kahekordsel noovul?

1. Erinevad müügihinnad

Enamikul kodumajapidamiste mootorratastel või keskmise ja madala hinnaga mootorratastel on topeltklahv, mis vähendab selle suhteliselt lihtsa konstruktsiooni tõttu sõiduki tootmiskulusid ning mootorrataste müügihind on samuti suhteliselt odav; Siiski paigaldatakse üksikud nookurid tavaliselt ainult kõrgekvaliteedilistele suure töömahuga mootorratastele ja seda tüüpi sõidukite ostulävi on suhteliselt kõrge, ulatudes sageli kümnetest tuhandetest kuni isegi sadade tuhandeteni.

2. Rehvide lahtivõtmise ja kokkupanemise mugavus on erinev

Üldiselt võib öelda, et kahe õõtshoovaga auto nõuab rataste eemaldamiseks mõlema poole kinnitusvahendite lahtivõtmist, mis nõuab palju aega ja vaeva. Ühe õõtshoovaga mudel loodi aga algselt mootorrataste võidusõiduga toimetulekuks ning rehvivahetus nõuab vaid ühe külje lahtivõtmist, mis võib säästa rohkem aega mootorrattavõistlusteks ja muuta igapäevane hooldus kasutajatele mugavamaks.

3. Erinevad terase omadused

Kuna üks nookur töötati algselt välja võistluse jaoks ning osalevatel mootorratastel pole mitte ainult suur nihke ja raske kere, vaid nad nõuavad ka pikaajalist kiiret töötamist, on ühe nookuri töötlemise täpsus- ja materjalinõuded suhteliselt kõrged. ; Tänu oma tugevale stabiilsusele ei panusta topeltklaasiga mudel aga liigselt materiaalsele poolele, mistõttu võib ühe nooliga mudeli kere jäikus olla sama taseme sõidukites suurem.

Siiski tuleb märkida, et kui ka topeltklahv on valmistatud samast materjalist ja tootmisprotsessist, võib nende stabiilsus sümmeetrilise konstruktsiooni toel olla suurem.

4. Erinevad kaalud

Kuna ühe nookurvarre jaoks on vaja suurema tugevusega ja keerukama struktuuriga materjale, siis teoreetiliselt on tüüpilise ühe noopa mudeli kaal raskem kui kahe noopa mudeli oma, samas kui kahe noopa mudeli kaal on sageli kergem. Olgu öeldud, et eelpool kirjeldatu käib tavaliste mootorrataste kohta ning on ka mõned profitasemel võidusõiduautod, mis pole tavalised. Isegi ühe nookurvarrega suudavad need autod siiski tagada, et kehakaal pole liiga raske.

Ülaltoodud diagramm on ühe- ja kahekordse nookuri erinevuse skeem. On näha, et mõlemal on omad plussid ja miinused. Kui teil on auto ostmisel piisav eelarve ja suur soov isikupärastamiseks, võite kaaluda ühe nookurvarre mudeli ostmist; Aga kui kõigil on piiratud eelarve auto ostmiseks ja ei ole eriti kiindunud ühekordsesse nookurisse, siis oleks muidugi sobivam valida topelt nookur.