Teadmised autorehvide kohta, mida pead teadma

1. Peate suutma kontrollida rehvi tootmiskuupäeva ja suutma ka vältida võltsimist. Kummitoodetel on kasutusiga, see tähendab säilivusaeg. Näiteks võib autoukse tihendusriba aja jooksul praguneda või halvasti tihendada. Kummitoote tüübina on rehvidel ka säilivusaeg, tavaliselt 4-5 aastat. Pärast garantiiaja lõppemist võib rehvil esineda vananemist, pragunemist, pinna kõvenemist ja muid nähtusi, mis mõjutavad sõiduohutust. Rehvide tehasest lahkumisel on küljele märgitud valmistamise kuupäev. Autoomanikuna peaksite õppima kontrollima oma auto rehvide tootmiskuupäeva. Te ei saa mitte ainult aru, millal teie auto rehve vahetab, vaid saate ka uusi rehve ostes eristada, kas neid on laos. Ülaltoodud pildil punases kastis olev punkt tähistab teavet selle rehvi kohta ja neljakohaline number "3311" selle järel tähistab rehvi tootmiskuupäeva. Pildil olev on toodetud 2011. aasta 33. nädalal, mis on 2011. aasta augusti keskpaik. Rehve ostes tuleb kontrollida tootmiskuupäeva, kuid seda ei saa täielikult usaldada. Mõned hoolimatud kaupmehed kasutavad tööriistu, et muuta rehvidel tootmiskuupäeva märgistust ja müüa varurehve uute rehvidena. Seda tüüpi rehvid sõltuvad peamiselt sellest, kas rehvile märgitud ala on rehviga integreeritud, kas servades on õmblusi või ebatasasusi. Ebaausad müüjad lihvivad peamiselt esialgset tootmiskuupäeva ja kinnitavad uue tootmiskuupäeva, et saavutada renoveerimise eesmärk.

2. Rehvide paigaldamisel pöörake tähelepanu paigaldussuunale ning sise- ja välisküljele. Tavakasutuse ajal võivad autoomanikud kokku puutuda selliste olukordadega nagu rehvi läbimurdmine või asendamine. Sel ajal on vaja rehv eemaldada ja rattarummu küljest lahti võtta. Kuid kui paigaldate hea rehvi rattarummule, võib selle paigaldada tagurpidi. Rehvi välisküljel on märgistus, mis näitab, et rehvi tuleks paigaldada väljapoole.

3. Rehvi kergeim punkt, usun, et enamik autoomanikke ei tea sellest. Kummitootena ei saa rehvide kvaliteedijaotus olla täiesti ühtlane. Seetõttu märgivad tootjad rehvile kõige kergema punkti, mis tavaliselt vastab kontuuril olevale ventiilile. Kuna ventiil on paigaldatud kontuurile, on sellel asendil suurim mass ja nende kahe rehvi kergeim punkt vastab kontuuri kõige olulisemale punktile, mis võib mängida tasakaalustavat rolli. Rehvi heledaim punkt on tavaliselt tähistatud kollase täpiga. Rehvi kergeim punkt võib vastata ka dünaamilise tasakaalustamise käigus lisatud vastukaalule, saavutades tasakaalu efekti.

4. Rehvi maksimaalne vibratsioonipunkt on tähistatud rehvi maksimaalse pikisuunalise jäikuse punktiga. Rehvi ühe pöörde ajal paikneb maksimaalse vibratsiooni punkt maksimaalse vibratsioonipunktiga tähistatud asendis, mida nimetatakse RFV-ks. Kui RFV on liiga suur, tunneb juht vibratsiooni auto sees, mis mõjutab mugavust.

Tarbijad ei pea aga muretsema oma autode rehvidel oleva RFV märgise pärast. See näitab, et tootja on vibratsioonipunkte testinud ja selle märgise tähtsus tarbijatele ei ole oluline.

Tahad rohkem teada

sales@gftwheel.com