Kas teate, kuidas ratta kriimustusi parandada?

Ratta kriimustuste remondimeetodid varieeruvad sõltuvalt kriimustuste astmest ja ratta tüübist. Järgmised on tavalised remondimeetodid:

1. Väiksemate kriimustuste parandamine
Poleerimine ja lihvimine: väiksemate kriimustuste jaoks saab kriimustatud ala poleerimiseks kasutada peent liivapaberit, kuni pind on sile, ja seejärel saab töötleda töötlemist. See meetod sobib madalate kriimustuste jaoks ja võib taastada ratta jaoturi pinna sileduse. ‌
Värviparanduspliiats: kriimustuse kandmiseks kasutage värviparandusega pliiatsi, oodake, kuni see kuivab, seejärel pole seda veekindla paberiga siledaks ja lõpuks vahatage. See meetod on lihtne ja hõlpsasti rakendatav, sobib autoomanikele kodus tegutsemiseks. ‌
2. sügavamate kriimustuste parandamine
Täitmine ja maalimine: sügavamate kriimustuste jaoks tuleks kõigepealt kriimustuste täitmiseks kasutada aatomi tuhat ning pärast kuivatamist tuleks need enne ravi maalimist lihvida. Maalimisel tuleks pöörata tähelepanu värvi sobitamisele ja katte ühtlusele. ‌
Elektroplaadi parandamine: kui ratta jaotur on elektroplaaniline, tuleb algne plaadikiht kõigepealt eemaldada, poleerida ja parandada ning seejärel elektroplekkida. See meetod on kulukas, kuid see võib taastada ratta jaoturi läikivuse ja korrosioonikindluse. ‌
3. Spetsiaalsete protsessirataste parandamine
Traadijoonistusratta jaoturi parandamine: traadi joonistusrataste rummude remont nõuab CNC tööpinkide kasutamist lõikamiseks, kahjustatud kihtide eemaldamiseks ja seejärel kaitseks värvimiseks. Sellel meetodil on kõrged tehnilised nõuded ja suhteliselt suured kulud. ‌
Elektroplineeritud rattakeskuse parandamine: elektroplaaniliste rataste parandamine nõuab uuesti elektroplaani, mis sobib autoomanikele, kes jätkavad suurt läikivust, kuid kulud on suhteliselt suured. ‌
4. raskete vigastuste käitlemine
Rattakeskuse asendamine: kui rattarumm on deformeerunud, pragunenud või tõsiselt kahjustatud, on soovitatav sõiduohutuse tagamiseks see otse uuega asendada. ‌