Kumb on parem, alumiinium- või terasveljed?

Autod mängivad meie igapäevaelus väga olulist rolli. Ilma autodeta ei saaks me tööle ega reisile. Kuna inimeste nõudlus autode järele aina suureneb, keskenduvad kõik suuremad automargid tarbijate vajaduste paremaks rahuldamiseks pidevalt autode konfiguratsioonidele. Näiteks auto veljed on teras- ja alumiiniumsulamist velgedes ning ka velgede suurus on erinev.

Täna tutvustame teile autorataste materjale. Paljud teavad, et meie autorehvide rehvikere on tegelikult rattarumm. Siiski on vähestel inimestel palju teadmisi autorataste materjalide kohta. Kui paljud inimesed muudavad auto rattaid, pööravad nad tähelepanu ainult rataste suurusele ja stiilile, jättes sageli materjali tähelepanuta. Täna tutvustame rataste materjale. Vaatame koos alumiinium- ja terasvelgesid.

Kodararummu: kodararummu kõvadus on tõesti väga kõrge! Muidugi on vibratsiooni ülekanne otsesem ja teetunnetus, mille see roolile edastab, on tegelikult parem. Kui ma aga ei ütle, millise kodararummuga on tegemist, siis kardan, et isegi Schumacher ei suudaks teetunnetusel vahet teha. Kõrge kareduse puuduseks nimetatakse üldiselt rabedust ja see põhineb mõningatel tõenditel. Olen kuulnud alumiiniumist rattarummude purunemisest, kuid terasrummu purunemisest pole ma kuulnud. Vastupidi, terasrummu kõvadus on väiksem, kuid tugevam. Olen kuulnud ka terasest rattarummudest, mis suurte aukudega kokku puutudes oma ümaruse kaotavad. See näib olevat tõsi. Mõned halva kvaliteediga{7}}materjalidest valmistatud terasest rattarummud on seda kogenud. Kuid enamiku mudelite puhul ei purunenud kodararumm, kui need vanarauaks läksid. Tundub, et see ei pidanud proovile vastu.

Alumiinium rattad:

1. Suurendage sõidumugavust. Alumiiniumratastel on metalli omadused, mis neelavad vibratsiooni ja tagasilöögijõudu ning need on moodustatud ühes tükis. Lisaks on CNC-masina mõõtmete täpsus, tõeline ümarus, vibratsioon ja tasakaal kõrged.

2. Säästke tavasõidul kütust. Tänu vahetatud alumiiniumrataste kaalule (võrreldes vahetatud sama suurusega terasest ratastega) väheneb nelja ratta pöörlemisinerts, mis parandab auto kiirendust ja vähendab suhteliselt pidurdusenergia vajadust, vähendades seeläbi kütusekulu.

3. Parandage sõiduohutust. Suurel kiirusel sõitvate autode puhul ei ole harvad juhud, kui rehvid lõhkevad maapinnaga hõõrdumise tõttu ja nende pidurdusvõime kõrgel temperatuuril väheneb. Rehvide ja pidurisüsteemi tekitatav soojus on alumiiniumvelgedel tavaliste terasvelgedega võrreldes kaks kuni kolm korda suurem. Koos alumiiniumvelgede konstruktsiooniomadustega on rehvidest ja pidurisüsteemist tekkivat soojust lihtne õhku hajutada. Isegi pideva pidurdamise ajal pika sõidu ajal suudab rattasüsteem hoida sobivat temperatuuri. See võib vähendada pidurisüsteemi ja rataste vananemist ning vähendada rehvide lõhkemise tõenäosust, parandades seeläbi sõiduohutust.

Ülaltoodud sisu tutvustab alumiiniumvelgede ja terasvelgede eeliseid. Nende kahe võrdluse kaudu pöörab rohkem tarbijaid alumiiniumrataste kasutamisele tähelepanu. Loomulikult ei saa mainimata jätta ka terasvelgede eeliseid. Terasrataste kõvadus on palju kõrgem kui alumiiniumvelgedel. Kahel tüüpi ratastel on oma omadused. Kui tarbija teeb valiku, sõltub see nende enda vajadustest.