Mis on ratta laager?

Traditsiooniline autoratta laager koosneb kahest koonuseliste rulllaagrite või kuullaagrite komplektist. Laagrite paigaldamise, õlitamise, tihendamise ja kliirensi reguleerimine toimub kõik auto tootmisliinil. See struktuur raskendab autotootmisettevõttes kokkupanemist kõrgete kulude ja halva töökindlusega ning laagrid tuleb puhastada, õlitada ja reguleerida, kui auto hoolduspunktis hoitakse.

1. sõlmpunkti laagriühik

2. Tungliide

3. Tungliide

4.  

See on välja töötatud standardsete nurgakontaktide kuulilaagrite ja kitsenevate rulllaagrite alusel. See integreerib kaks laagrikomplekti, millel on hea monteerimisvõime, võib välja jätta kliirensi reguleerimine, see on kerge, kompaktne struktuur, suur koormusmaht ja suletud laagrid saab eelneda rasvaga, välistada välised sõlmpunktid ja olla hooldusvaba.

Ettevaatusabinõud

Kulunud või kahjustatud sõlmpunktilaagrid või jaoturühmad võivad põhjustada teie sõiduki teele ebasobivaid ja kulukaid tõrkeid või isegi kahjustada teie turvalisust. Pöörake tähelepanu järgmistele küsimustele rattakeskuste laagrite kasutamisel ja paigaldamisel:

1. Maksimaalse ohutuse ja töökindluse tagamiseks on soovitatav kontrollida alati ratta jaoturit, hoolimata sellest, kui vana auto on -, pöörake tähelepanu sellele, kas laagritel on varajased hoiatusmärgid kulumismärgid, sealhulgas igasuguse hõõrdemüra pööramisel või vedrustuse kombinatsiooni ratas pöördub või ebaharilik aeglustumine.

Tagumise - rattaveokite jaoks on soovitatav esiratta jaoturi laagrid määrida, kui sõiduk liigub 38 000 kilomeetrit. Pidurisüsteemi asendamisel kontrollige laagreid ja vahetage õlitihend välja.

2. Kui kuulete müra müra, on esiteks oluline leida koht, kus müra toimub. Seal on palju liikuvaid osi, mis võivad müra tekitada, ja võib olla ka see, et mõned pöörlevad osad on kontaktis mitte - pöörlevate osadega. Kui kinnitatakse, et see on laagri müra, võib laager kahjustada ja see tuleb välja vahetada.

3. Kuna esiosa töötingimused, mis põhjustavad laagrite tõrke mõlemalt poolt, on sarnased, isegi kui ainult üks laager on katki, on soovitatav need paaritavalt asendada.

4. RUB -laager on tundlikum ja igal juhul tuleb kasutada õiget meetodit ja sobivaid tööriistu. Ladustamise, transpordi ja paigaldamise käigus ei saa laagri osi kahjustada. Mõned laagrid nõuavad suuremat survet, nii et on vaja spetsiaalseid tööriistu. Vaadake kindlasti autotootja käsiraamatut.

5. Laagri paigaldamisel peaks see olema puhtas ja korras keskkonnas. Peente osakeste sisenemine laagrisse lühendab ka laagri kasutusaega. Laagrite asendamisel on väga oluline säilitada puhas keskkond. Laagriga ei ole lubatud haamriga lüüa ja olla ettevaatlik, et mitte laager maapinnale (vms väärkäitumine) ei lasta. Enne paigaldamist tuleks kontrollida ka võlli ja laagri korpuse seisundit, kuna isegi väike kulumine võib põhjustada kehva sobivuse, mis võib põhjustada laagri varajase rikke.

6. Rummu laagriüksuse jaoks ärge proovige jaoturi laagrit lahti võtta ega rummuüksuse tihendusrõnga reguleerida; Vastasel juhul on tihendusrõngas kahjustatud ja siseneb vesi või tolm. Isegi kui tihendusrõnga ja sisemise rõnga võistlusrajad on kahjustatud, võib see põhjustada laagri püsiva rikke.

7. ABS -seadme laagriga varustatud tihendusrõngaga on magnetiline tõukerts, mida ei saa teiste magnetväljadega kokku põrgata ega mõjutada. Võtke need enne paigaldamist karbist välja ja hoidke neid magnetväljadelt, näiteks kasutatavate mootorite või elektriliste tööriistade eemal. Nende laagrite paigaldamisel muutke laagrite toimimist, jälgides maanteekatse kaudu armatuurlaua ABS -i häirenõela.

8. ABS -magnetilise tõukejõuga varustatud jaoturi laagri jaoks, et teha kindlaks, millisele küljele tõukertsing paigaldatakse, saab laagri servale lähenemiseks kasutada kerget ja väikest objekti ning laagri tekitatud magnetiline jõud köidab seda. Paigaldamisel suunake külg magnetilise tõukejõuga sissepoole, suunates ABS -i tundliku elemendi. MÄRKUS. Ebaõige installimine võib põhjustada pidurisüsteemi ebaõnnestumise.

9. Paljud laagrid on pitseeritud ja neid laagreid ei pea kogu elu jooksul määritud. Muud pitseerimata laagrid, näiteks kaherealise koonusega rulllaagrid, tuleb paigaldamise ajal määrida määrdega. Laagri siseõõne erineva suuruse tõttu on keeruline kindlaks teha, kui palju määrdeid lisada. Kõige olulisem on tagada, et laagris on määrdeid. Kui laagri pöörlemisel on liiga palju määrdeid, imbub liigne määr välja. Üldkogemus: paigaldamise ajal peaks määrde kogusumma moodustama 50% laagri kliirensist.

10. Lukumutri paigaldamisel varieerub pöördemoment erinevate laagri tüüpide ja laagriistmete tõttu. Pöörake tähelepanu vastavatele juhistele.