Mis materjalidest on tehtud auto rattad? Milline on parem?

Terasest ratas

Mõiste "terasest rattarumm" on "massibaasi" tõttu inimeste südames sügavalt juurdunud. Kui autotööstus Hiinasse sisenes, oli inimeste tolleaegse piiratud sissetuleku tõttu rohkem autosid, mida tavalised inimesed osta said, tõepoolest terasveljed (täpsemalt süsinikterasest, kõrgtugevast malmist jne). Terasvelgede eelisteks on peamiselt lihtne tootmisprotsess, suhteliselt madal hind, tugev vastupidavus metalli väsimusele, tugev kandevõime jne. Ka praegu on paljud varurehvide mudelid endiselt varustatud terasvelgedega. Terasratastel on aga ka palju puudusi; näiteks kole välimus, suur kaal, halb soojuse hajumine jne ja kergesti roostetav, mis teeb paljud autoomanikud tõesti hulluks.

Valuveljed

Viimastel aastatel eelistab üha enam tootjaid valuvelgi ning modifitseeritud autode omanikud valivad ka valuveljed. Valuveljed jagunevad põhiliselt alumiinium- ja magneesiumvelgedeks. Selle materjali eelisteks on kerge kaal (aitab säästa kütust ja parandada juhitavust), head mehaanilised omadused, kõrge valmistamise täpsus, tugevus, soojuse hajumine, löögisummutus ja muud näitajad on samuti võrreldamatud terasratastega, samuti on palju välimuses arenguruumi. Kuigi hind on kõrge, jääb hind masstootmise ja aastate jooksul arenenud tehnoloogiaga täiesti tavainimesele lubatavas vahemikus.

Süsinikkiust komposiitratas

Nimi on natuke pikk ja kõlab kallis, kuid see pole illusioon. Sellest materjalist rattarummud on tõepoolest ette valmistatud autoomanikele, kes taotlevad äärmuslikku jõudlust. Viimaste aastate komposiitmaterjalide teadusuuringute arendamise tõttu kasutatakse neid materjale ka autorataste valmistamisel. Need on kerged ja tugevad, kerged ja jäigad, kõrge temperatuurikindlad, korrosioonikindlad, väsimuskindlad, struktuurilt ja suuruselt stabiilsed ning neid saab moodustada tervikuna suurel alal...