Rehvide kasutamise ettevaatusabinõud
Dec 11, 2024
Vältige ülekoormust ja ülikõrge rõhuga täitmist
Kui sõiduki tegelik kandevõime ületab ratta maksimaalset lubatud koormust, suureneb rehvi siserõhk, kui rehvi siserõhk ületab rehvi ventiili tihendusrõhu, põhjustab see rehvi lekke, kui on rehvi leke kahel tagumisel suure kandevõimega rattal ja juht ei suuda õigel ajal leida, see toob kaasa teise rehvikoormuse taga kaks ratast on liiga suur ja rehv lõhkeb.
Mägised ja künklikud teeolud ei pidurda suvaliselt
Pärast piduri pikaajalist kasutamist tekitab piduritrummel järk-järgult kõrget temperatuuri, nii et veok, mis sõidab sageli mägistes ja künklikes piirkondades, kuna pidurit kasutatakse sageli pikka aega, et vältida temperatuuri tõus. rehvi kasutusea pikendamiseks tuleks pidurit reguleerida mõistlikus vahemikus.
Külma vesijahutus ei ole soovitav, kuumad ja külmad rehvid lõhkevad kergesti
Rehvid kuumenevad pärast pikka pidevat suurel kiirusel sõitmist, kui soojuse hajumine ei ole õigeaegne, nii et rehvi temperatuuri tõus, liiga kõrge temperatuur (üle 95 kraadi C) võib põhjustada rehvi delaminatsiooni, sel ajal ootamatult külma vee valamisel võib rehv isegi lõhkeda, seega pöörake erilist tähelepanu kiiruse ja kiiruse mõistlikule kontrollile, lähtudes sõidukäitumisest, et vältida rehvitemperatuuri tõusu lühikese aja jooksul.
"Sisevigastusega rehvi" õigeaegne vahetus
Rehvi sisemine vigastus tähendab, et rehvi sisekumm on parandatud instrumendi terava perforatsiooni või klapi lekke tõttu ning parandatud rehvi tihedus ja kandevõime ei ole nii hea kui parandamata rehvil. Remondirehvi sisekummi remont on üldjuhul polsterdatud kummitihendiga, mida kasutatakse välisrehvi perforatsiooni parandamiseks ja parandatud rehvi "kotti" vältimiseks välisrehvi perforatsioonil.
