Sissejuhatus mootorratta rehvide põhiteadmistesse

Auto ostmisel määrab tootja rehvide olemuse, sisemise läbimõõdu ja rataste velje suuruse. Kuid rehvid on tarbekaupa ja hakkavad kuluma kohe, kui ratas pöörleb. Kulumiskiirus on seotud paljude teguritega. Sama rehvi kasutusaega on samuti erinev sõltuvalt teepinnast, millele see liigub, selle kantavast koormusest, sõiduoskustest ning hoolduse ja hoolduse tasemest. Seetõttu, kui rehvid saavutavad teatud läbisõidu, tuleks need välja vahetada. Üldiselt ei tohiks rehvi sooned olla väiksemad kui 2mm; Vastasel juhul põhjustab kehv haare kõverate küljele ja suure kiirusega sõites võib tekkida ohtlikud õnnetused nagu rehvipuhumine. Need on seotud juhi elu ohutusega, nii et me peaksime nende jaoks suurt tähtsust omandama.

Kui soovite rehve jämedalt klassifitseerida, võib need jagada kahte tüüpi: torudeta rehvid ja torudeta rehvid (tavaliselt seda, mida auto remondimehed nimetavad tubeless rehve). Sisetorude rehvide põhimõte on õhk sisemise toru hoidmine ja see ei vaja rehvi ja velje vahelist täpset kontakti. Isegi kui õhurõhk on madal, pole vaja muretseda selle pärast, et rehv kukub rattalt maha ja põhjustab lekke. Seetõttu kasutatakse toruga rehve tavaliselt väljalülitamisel - maanteesõidukitel ja Ameerika tänavaveokitel, mis kasutavad velde ja terasest juhtmeid. Torudeta rehvide põhimõte on kasutada terasrõnga velje (velje) spetsiaalset struktuuri ja rehvi serva rümba õhu sulgemiseks. Isegi kui seda tüüpi rehvi torkab võõrkeha, ei pääse õhk kohe ja seda on ka lihtne parandada, muutes selle mootorrattahuviliste seas väga populaarseks. Viimastel aastatel on tavalistel mootorratastel järk -järgult kasutatud torudeta rehve. On näha, et kahel tüüpi rehvidel on oma eelised.

Tavaliselt tähistatakse kvalifitseeritud rehve spetsifikatsioonide, maksimaalse koormuse, inflatsioonirõhu, standardsete velgede ja kaubamärkide, tehase nime ja suunaga. Näiteks on rehv tähistatud spetsifikatsioonidega 90/90-18 51 s. Nende hulgas on esimene 90, et laius on 90 mm; 90 pärast "/" tähistab kuvasuhet (%), see tähendab, et kõrgus on 90% laiusest; 90 pärast "-" 18 tähendab, et rehvi sisemine läbimõõt on 18 tolli (1 tolli=2.54 cm). Mõnel rehvil pole kuvasuhet, mis tähendab, et kuvasuhe on 100%, see tähendab, et laius on võrdne kõrgusega.