Kuidas autoratast õigesti kasutada?

Kiirusepiirang

Sõiduki kiiruse suurendamine, eriti kui sellega sõidetakse sageli suurel kiirusel, lüheneb rehvi kasutusiga oluliselt. Sest kui sõiduk sõidab kiiresti, siis mida suurem on rehvi kontakt maapinnaga ajaühikus, seda sagedamini tekib hõõrdumine ja seda sagedamini suureneb rehvi deformatsioonisagedus. Sel ajal suureneb ka rümba ümbermõõt ja külgmine moonutus. Kui kiirus saavutab kriitilise kiiruse, ilmneb võra pinna vibratsioon laine deformatsioonina, moodustades staatilise laine. See staatiline laine võib mõni minut pärast selle tekkimist põhjustada rehvi lõhkemist, mis on tingitud hüstereesi kadumisest, mis on põhjustatud rehvi deformatsioonist, et taastuda liiga hilja ja selle suurus on seotud koormuse mõju ajaga, mida suurem on kiirus, lühema aja jooksul neeldub suurem osa kineetilisest energiast soojusesse, tõstes seeläbi rehvi temperatuuri, kiirendades kummi vananemist ja vähendades nöörikihi väsimuskindlust. Rehvid on seetõttu vara tühjeneda või lõhkeda, mistõttu on sõidukiiruse piiramine väga oluline.

Sõida vastavalt teeoludele

Teekatte tüüp ja seisukord mõjutavad oluliselt rehvi kasutusiga ning juht peaks valima teekatte vastavalt teeoludele ja valdama sobivat sõidukiirust, millel on positiivne mõju läbisõidu suurenemisele. rehv.

Sõiduk, mis sõidab tasasel, avaral ja hea vaatega teele, nagu maanteed, riigimaanteeliinid ja provintsi maanteed, võib kiiruse parandamiseks põhineda sõiduki enda tehnilistel tingimustel ja rehvi jõudlusel, kuid see ei tohiks olla liiga kõrge, vastasel juhul mõjutab see sõiduohutust ja vähendab rehvi kasutusiga. Ebatasastel kruusateedel ja kaevandusteedel sõitmisel tuleb teravate kivide või teravate teeäärsete kivide kokkupuute tõttu rehvi kergesti kahjustada, pöörata tähelepanu teekatte valikule ja sõita väiksema kiirusega, et vältida rehvi lõhkekahjustusi.

Jälgige rehvi temperatuuri muutusi

Kuuma ilmaga sõites võib lisaks õigele kiiruse vähendamisele tingimuste olemasolul sõita madala temperatuuriga hommikul ja õhtul või pärast teatud vahemaa läbimist peatuda ja puhata, et vältida rehvitemperatuuri langemist. olles liiga kõrge. Rõhu tühjendamise praktika kasutamine on rangelt keelatud, kuna pärast tühjendamist suureneb rehvi deformatsioon, tõuseb rehvi temperatuur ja lõpuks saab rehv ülekuumenemise tõttu kahjustatud.

Madalate temperatuuride hooajal, eriti külma ilmaga, kui sõiduk on üleöö uuesti sõitmas või pärast pikka parkimist, on rehvitemperatuuri parandamiseks kõige parem sõita esimesed paar kilomeetrit väikese kiirusega. peale käivitamist. Seetõttu on väga oluline juhtida temperatuuri muutust rehvisõidu ajal.

Kasutage õigeid sõiduviise

(1) Auto ei saa liiga kiiresti käivituda, olgu tühjad või rasked autod madalal kiirusel sujuvalt käima läinud. Vältige rehvi lohistamist vastu maad, et vähendada turvise kulumist.

(2) Heal teel sõites tuleb hoida sirget edasi, lisaks autole ja vältida takistusi, keelata vasak- ja parempööre ning järsud pöörded, et vältida rehvi ja velje põikilõikekahjustusi. rehv.

(3) Kui sõiduk laskub pikast kallakust alla, tuleb kiirust õigesti reguleerida vastavalt nõlva suurusele, pikkusele ja teeoludele. Pika kallaku, järsu tee ja keeruliste teeolude korral peaks see olema sisse lülitatud ja allamäge kiiruse kontrollimiseks kasutama kerget pidurdamist, mis mitte ainult ei väldi hädapidurdust, vähendab rehvide kulumist, vaid tagab ka ohutu sõidu.

(4) Kui sõiduk sõidab ülesmäge, peaks see püüdma ära kasutada inertsust, õigeaegset kiiruse muutmist, õigeaegset käiguvahetust ning hoidma ülesmäge sõites sõidukil sobivat varujõudu ning mitte ootama, kuni auto peatub ja uuesti käivitub. rehvide kulumise vähendamiseks.

(5) Sõidupööre peaks reguleerima kiirust vastavalt kurvi olukorrale, ärge pöörake suurel kiirusel, vastasel juhul tekitab sõiduk suurt tsentrifugaaljõudu, nii et sõiduki kaubad kalduvad, massikese nihkub ühel küljel, rehvi ühepoolne ülekoormus lohistada, kiirendada kulumist, vaid ka teha rehvi poolt ratta vasest põiki lõikamine, põhjustades kahju.
(6) Keerulistes olukordades (kohtumisel, möödasõidul, linnade, ristmike ja raudteede läbimisel) tuleb juhtida sobivat sõidukiirust, et vähendada sagedast pidurdamist ja vältida hädapidurdust, vastasel juhul tekib rehvi ja maapinna vaheline libisemishõõrdumine. põhjustada turvise tõsist kulumist.
(7) Halval teel peaks kiirust maha võtma ja tähelepanelikult jälgima, valima läbisõidutee, pärast möödumist peatuma, et kontrollida, kas kaksikute vahel on kive, kui peaks õigeaegne väljajätmine.
(8) Parkimine teel ja parkimine sündmuskohal, kujundada turvalise takso parkimisharjumust. Enne parkimist vali parkimiseks tasane, puhas ja õlivaba maapind, iga rehv peaks sujuvalt maanduma, eriti kui sõiduk on üleöö koormatud, pöörama tähelepanu hea parkimiskoha valikule ning vajadusel tõstma tagaratast.