Sõbrad, kes mängivad autosid, tõusevad üles! Rattateadmised entsüklopeedia on siin!

Ratas, kui kõndiv toe, mängib väga olulist rolli. Algse massi - koostatud autorattad konfiguratsioon peab võtma arvesse ulatuslikke tegureid nagu kulud, mudeli positsioneerimine, majanduslik kasutamine ja sõiduki jõudlus. Seetõttu on rataste tootmiseks palju võimalusi! Pärast erinevaid materjali valiku- ja valamisprotsesse saab rattad jagada järgmistesse kategooriatesse:

1. Raudratas

Raudrataste tootmisprotsess on lihtne, hind on suhteliselt madal ja metallil on tugev väsimustunne -. See on esimene valik madala - kulurataste jaoks. Seda kasutatakse laialdaselt jaoturi arendamise algfaasis.
21. sajandil on inimeste kvaliteedi nõuded järk -järgult suurenenud, autotootmine on järk -järgult nihkunud - keskel - kõrgele - lõpp -autodele ja konkurents autoturul on intensiivistunud. Raudrattad on autoosade turult järk -järgult välja lastud ja muutunud ajaloo märgiks. Tänasel turul on meil raske rauarattaid näha. Põhiline põhjus seisneb tootlikkuse paranemises ja vananenud rattad on kõrvaldatud.

2. valamisratas

Raudratastega võrreldes on valatud rattad tootlikkuse parandamise tulemus. Rataste arengus on valatud rattad saavutanud suurepärase hüppe traditsioonilises rattatootmises, kasutades mitmesuguseid valamisprotsesse, et maksimeerida tugevusi ja vältida nõrkusi ning realiseerida rattatööstuse muutmine ja uuendamine.
Rataste valamiseks on palju tootmisprotsesse. Praegu on kolm peamist tüüpi: gravitatsiooni valamine, madal - rõhu valamine ja ketramine valamine. Kolmel protsessil on oma eelised ja vastavad puudused. Praegu valmistatakse enamiku turul olevate mudelite algsetest alumiiniumsulamist ratastest, kasutades madala - rõhu valamise protsessi, mis on kasu ka madala - rõhu valamise silmapaistvatest eelistest, näiteks hea moodustatavus, selge ülevaade ja ühtlane tihedus.

3. sepistatud ratas

Sepistatud ratas on töötlemis- ja moodustusmeetod, mis kasutab tuhat - tonni sepistamispressi, et avaldada metallist toorikule survet, et põhjustada plastist deformatsiooni, et saada sepised teatud mehaaniliste omadustega, teatud kuju ja suurusega.

Praegused sepistatud rattad jagunevad peamiselt üheks - tükiks ja multi - tükk, kahte tüüpi rattad, mis pakuvad kaitset erinevatele klientidele, peab erinevaks. Võrreldes kahe esimese rattaga on võltsitud ratastel kaasaegse tehnoloogia eelised. Rattatootmise eelised hõlmavad muidugi, et ka selle tootmiskulud suurenevad vastavalt ja tootmiskulud muutuvad loomulikult kõrgemaks.