Autorattatööstuse soodsate tegurite areng

Hiina autotööstus on loetletud riigi majandusarengu üheks tugisambaks ja kavatseb kasvatada mitmeid rahvusvaheliste konkurentsieelistega varuosade tootmisettevõtteid, et see saaks siseneda rahvusvahelisse autoosade hankimise süsteemi ja püüda muuta Hiina maailma parimaks. autoosade tarnebaas. Kesk- ja kohalikud omavalitsused on välja andnud rea asjakohaseid tööstuspoliitikaid, et toetada autotööstust, eelkõige omale kuuluvate kaubamärkide sõidukite ja nende osade tootjate arengut. Näiteks soodustab autotööstuse arengupoliitika iseseisvate intellektuaalomandi õigustega osade ja komponentide väljatöötamist; "Autotööstuse kohandamise ja taaselustamise kava" teeb ettepaneku saavutada võtmekomponentide tehnoloogilise autonoomia eesmärk; Arvamused mehaanika- ja elektritoodete ekspordi säästva ja tervisliku arengu edendamise kohta "kaheteistkümnenda viie aasta plaani" perioodil hõlmavad auto- ja mootorrattatööstust peamiste ekspordiharude hulka ning kiirendavad auto- ja autotööstuse ekspordibaasi ehitamist. osad; "Kaheteistkümnenda viie aasta kava" autotööstuse arengukava arvamustes esitati planeerimise eesmärk luua autoosade eksport, et moodustada tugisüsteem ja turustamisjärgne struktuur.

Autotööstus on üks kiiremini kasvavaid tööstusharusid rahvamajanduses. Viimastel aastatel on Hiina autotootmine ja -müük jätkanud pidevat kasvu ning samal ajal on kasvanud ka turunõudlus autoosade järele. Hiinas on iga saja leibkonna keskmine omanik vähem kui 35 autot, mis on palju madalam kui USA autode omamise tase enam kui 200 autot saja leibkonna kohta, Hiina autotarbijaturg on endiselt kasvufaasis, tulevikus. Hiina autotööstusel on pikka aega veel palju arenguruumi. See annab hea võimaluse Hiina rattatööstuse pikaajaliseks stabiilseks arenguks.

Rahvusvahelised autotootjad propageerivad aktiivselt osade hankimise globaliseerumist, et ressursse globaalses mastaabis paindlikult ja tõhusalt jaotada. Ratas on küpsema tootmistehnoloogiaga standardosa põhiosa autoosade tööstuse ülemaailmses ülekandmises. Hiina rattatööstus on omandanud põhilise tootmistehnoloogia, omab tugevat kõikehõlmavat konkurentsivõimet teadus- ja arendustegevuse projekteerimisvõimaluste, protsessitehnoloogia taseme, tootekvaliteedi järjepidevuse ja kulude kontrolli osas, edendades rahvusvaheliste tootjate hangete globaliseerumist, meelitanud ostjaid rahvusvahelised auto- ja varuosade tootjad ning laiendas järk-järgult äritegevust välismaisel sõidukite tugiturul ja müügijärgsel turul.

Kergekaaluline disain on autotööstuse arengusuund. Ühest küljest võib kerge kaal tõhusalt vähendada heitgaase; Teisest küljest aitab autode kerge disain parandada sõiduki kütusesäästu, sõiduki juhtimise stabiilsust, ohutust ja muid jõudlustasemeid. Praegu areneb kodu- ja välismaiste autode kerge tehnoloogia kiiresti, peamised kergekaalulised meetmed on kerge struktuur ja tugevuskonstruktsioon, sealhulgas autorataste alumiiniumsulamist. Praegu on alumiiniumist valuvelgede ülemaailmne laadimismäär üle 60%, Hiina autotootjate assotsiatsiooni rattakomitee arvutuste kohaselt on Hiina sõiduautode alumiiniumist valuvelgede laadimismäär umbes 70%. Tulevikus, alumiiniumvelgede tootmistehnoloogia täiustamisega, optimeeritakse alumiiniumvelgede tugevust veelgi ja seda saab rakendada rohkematele mudelitele, mis soodustab alumiiniumi valuvelgede kandevõime edasist paranemist.